隨著我國民航事業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，空中交通流量持續(xù)攀升，如何在確保飛行安全的前提下提升空域利用效率，已成為智慧空管集中監(jiān)控系統(tǒng)面臨的重大挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)智慧空管集中監(jiān)控系統(tǒng)手段已難以滿足高密度航班調(diào)度、復(fù)雜氣象環(huán)境應(yīng)對及多系統(tǒng)協(xié)同管控的需求。因此，構(gòu)建“智慧空管”體系，成為推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展的核心路徑。

深圳市計(jì)通智能技術(shù)有限公司依托二十余年在智能監(jiān)控領(lǐng)域的深耕經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI算法與數(shù)字孿生技術(shù)，推出了“智慧空管集中監(jiān)控系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了對空管關(guān)鍵設(shè)備與運(yùn)行環(huán)境的全面感知、集中監(jiān)管、智能預(yù)警與協(xié)同調(diào)度，有效提升了空中交通流量的智能管理能力。

一、空管流量管理面臨三大難題

當(dāng)前空中交通管控面臨著以下核心問題：

1、信息孤島嚴(yán)重，系統(tǒng)分散

空管設(shè)備涵蓋供配電系統(tǒng)、通信導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、氣象儀器、安防裝置等多個(gè)子系統(tǒng)，長期存在“各自為政”的管理弊端，協(xié)同效率低下。

2、突發(fā)事件應(yīng)對慢，調(diào)度不及時(shí)

傳統(tǒng)監(jiān)控方式以人為判斷為主，缺乏聯(lián)動(dòng)機(jī)制和智能預(yù)警能力，難以實(shí)現(xiàn)對故障或異常的快速識別和即時(shí)響應(yīng)，存在空域風(fēng)險(xiǎn)隱患。

3、運(yùn)行數(shù)據(jù)分散，缺乏智能分析

缺少對運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一采集與可視化分析手段，空域資源調(diào)度與飛行流量優(yōu)化缺乏數(shù)據(jù)支撐，運(yùn)力管理效率難以提升。

二、打造智慧空管智能管理“中樞大腦”

計(jì)通智能智慧空管集中監(jiān)控系統(tǒng)，面向空管運(yùn)行的核心場景，通過“全要素感知、全系統(tǒng)集成、全流程智能、全過程閉環(huán)”，構(gòu)建起統(tǒng)一、高效、智能的空管運(yùn)行管理平臺(tái)。

1、全系統(tǒng)集中監(jiān)管

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對供配電、UPS、雷達(dá)設(shè)備、甚高頻通信、電臺(tái)、導(dǎo)航設(shè)備、防雷系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控、安防系統(tǒng)等的統(tǒng)一接入、集中監(jiān)管與數(shù)據(jù)采集，破除信息孤島，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)協(xié)同。

2、智能流量調(diào)控輔助決策

結(jié)合空中交通數(shù)據(jù)流、運(yùn)行負(fù)載情況、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，系統(tǒng)可提供基于AI分析的流量管理建議，輔助制定航班優(yōu)先級、區(qū)域調(diào)度策略，有效緩解空域擁堵。

3、多維度智能預(yù)警機(jī)制

內(nèi)置智能告警引擎，通過閾值設(shè)定、趨勢預(yù)測和多設(shè)備聯(lián)動(dòng)策略，快速識別設(shè)備異常、運(yùn)行異常和環(huán)境異常，第一時(shí)間發(fā)出預(yù)警，支持多級響應(yīng)。

4、數(shù)字孿生三維可視化

基于數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建三維場景，實(shí)時(shí)展現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)、流量數(shù)據(jù)、運(yùn)行熱力圖等，實(shí)現(xiàn)所見即所得的管控體驗(yàn)，便于遠(yuǎn)程調(diào)度和跨區(qū)域管理。

5、無人值守與遠(yuǎn)程聯(lián)動(dòng)

結(jié)合視頻監(jiān)控、傳感器采集與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵空管站點(diǎn)無人值守化運(yùn)維，降低人力投入，提升管理效率。

三、空管更安全，運(yùn)行更高效

通過智慧空管集中監(jiān)控系統(tǒng)的部署，機(jī)場及空管單位可獲得以下核心價(jià)值：

提升空域調(diào)度效率：智能輔助分析與預(yù)判，有效緩解高峰期空中擁堵；

保障設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行：全面感知+智能預(yù)警，確保關(guān)鍵設(shè)備24小時(shí)在線；

加快應(yīng)急響應(yīng)速度：多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)響應(yīng)，異常處置更快更精準(zhǔn)；

支持綠色低碳運(yùn)行：能源管理可視化，輔助節(jié)能調(diào)度與功耗優(yōu)化；

提升信息化管理水平：全面數(shù)據(jù)沉淀與可視化展示，為決策提供依據(jù)。

四、助力“智慧空管”落地實(shí)踐

計(jì)通智能的智慧空管集中監(jiān)控系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于多個(gè)空管站點(diǎn)、機(jī)場和民航運(yùn)行保障單位，包括華南地區(qū)某大型機(jī)場、內(nèi)蒙古某雷達(dá)站、華東管轄中心等，幫助客戶構(gòu)建起涵蓋“設(shè)備-環(huán)境-安防-運(yùn)行”在內(nèi)的綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)空中交通管理的數(shù)字化、智能化飛躍。

五、向智能化邁進(jìn)的“空中交通管家”

空中交通流量的持續(xù)增長對空管系統(tǒng)提出了更高的要求。計(jì)通智能以專業(yè)的解決方案和成熟的技術(shù)體系，推動(dòng)“空管設(shè)備監(jiān)控”向“空中交通流量智能管理”轉(zhuǎn)型升級，為智慧空管系統(tǒng)注入全新動(dòng)能。未來，計(jì)通將持續(xù)創(chuàng)新，以更智能、更高效、更安全的方案，賦能民航行業(yè)邁向新高度。http://www.chinaeconet.com/