關(guān)鍵詞：【智慧民航】【智慧機場】【智慧機場運維】【智慧機場機房綜合運維管理平臺】【智慧機場數(shù)字化運維管理平臺】【智慧民航綜合管理系統(tǒng)】

“去哪里值機、安檢？”“登機口遠不遠？”……走進機場航站樓，旅客便能通過小程序、智慧航顯屏等在進站、出發(fā)、中轉(zhuǎn)及接送機等場景中找到自己需要的服務(wù)。當旅客準備離開時，能否通過小程序迅速找到自己的車？智慧機場停車系統(tǒng)的開發(fā)，則有效解決了停車難、找車難問題，讓旅客停車泊位無后顧之憂。

在我國，中小機場覆蓋了約50%的國土面積、接近60%的人口，是我國機場行業(yè)發(fā)展的主力軍，也是完善綜合交通運輸體系、滿足廣大人民群眾出行需求、服務(wù)國家戰(zhàn)略和地方經(jīng)濟社會發(fā)展的助推器。一部手機便能一路通行，無紙化讓出行更便捷、環(huán)保；實現(xiàn)行李全流程追蹤，旅客在手機上就能查看行李信息……記者在第五屆民航中小機場與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展論壇上了解到，近年來，一些中小機場應(yīng)用新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的新成果，讓出行從“走得了”向“走得穩(wěn)”“走得快”“行得好”跨越。

“智慧＋運維”  智慧機場助力“走得快”

四型機場建設(shè)需要以智慧化的措施、手段來實現(xiàn)。在這方面，江蘇淮安機場正按照《路線圖》要求，圍繞“智慧出行、智慧空管、智慧機場、智慧監(jiān)管”四個核心，結(jié)合機場三期工程和航空貨運樞紐建設(shè)，進一步加快新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)用布局，努力將自身打造成全國中小機場智慧機場新樣板。

淮安漣水國際機場董事長孫廣輝介紹，淮安漣水國際機場按照協(xié)同、融合、集成的智慧機場運行模式，打造了機場綜合運控中心。如今，淮安機場信息集成系統(tǒng)已經(jīng)可向機場各業(yè)務(wù)系統(tǒng)、空管系統(tǒng)提供業(yè)務(wù)主題數(shù)據(jù)服務(wù)，使機場各系統(tǒng)運行從“單打獨斗”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭诤瞎蚕韰f(xié)同”，確保航班信息高效處理、保障進程精準管控、信息傳遞智能便捷。其開發(fā)的國內(nèi)首套中小機場塔臺管制自動化系統(tǒng)融合空地監(jiān)視數(shù)據(jù)，從原有100米以上空中航班運行監(jiān)視轉(zhuǎn)變?yōu)榭盏匾惑w化的協(xié)同指揮和全覆蓋監(jiān)視，實現(xiàn)了監(jiān)視目標運行控制精細化、運行交互一體化。

處于山區(qū)或景區(qū)這樣特殊地區(qū)的中小機場，該如何實現(xiàn)智慧化？

作為國家5A級景區(qū)武當山所在地，湖北十堰同時也是南水北調(diào)工程的核心水源地。十堰武當山機場集團有限公司總經(jīng)理孟輝介紹了機場自主研發(fā)的助航燈光橋項目。最初設(shè)計時，機場在施工的山區(qū)采用傳統(tǒng)的“單燈+單塔”方案，但最后一座燈塔將建在一條正在建設(shè)中的市政馬路中間，如果對馬路進行改建將造成巨大的經(jīng)濟損失。經(jīng)過智能設(shè)計，武當山機場建設(shè)了一座燈光橋，即將進近燈光設(shè)備安裝在“人行天橋”上。該項目獲得了國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實用新型專利證書。此外，武當山機場針對山區(qū)鳥多的特點，研發(fā)了無人機凈空管理系統(tǒng)，讓無人機飛到更高的地方進行測量，不僅測量方便、精確，還節(jié)省了運行維護的人力、物力與資金成本。

湖南張家界機場從強化數(shù)據(jù)管理開始，初步實現(xiàn)了對數(shù)據(jù)的管理和使用。湖南機場股份有限公司張家界荷花國際機場分公司黨委書記羅剛表示，為提高機場運行效率，2021年9月，機場協(xié)同決策系統(tǒng)（A-CDM）建成并投入使用。該系統(tǒng)打破了保障單位、保障崗位之間的信息壁壘，實現(xiàn)了協(xié)同運行。該系統(tǒng)投用前，張家界機場的航班放行正常率為85%，系統(tǒng)投用后，航班放行正常率基本維持在90%以上。目前，張家界機場準備在ACDM系統(tǒng)上接入氣象系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)以及自主研發(fā)的運行管理平臺，通過系統(tǒng)的接入融合，進一步提升運行效率。

敦煌市位于甘肅、青海、新疆三省區(qū)交界處，是“絲綢之路經(jīng)濟帶”甘肅黃金段的節(jié)點城市，是國家向西開放和絲綢之路國際文化交流合作的重要承載地之一。敦煌機場通過智慧化手段實現(xiàn)了工程建設(shè)高效益、高質(zhì)量、低消耗、低排放，提升了航站樓擴建工程品質(zhì)和投資效益，同時采用視頻監(jiān)控集成技術(shù)，建立了全機場視頻監(jiān)控資源統(tǒng)一管理平臺。“我們于2017年實現(xiàn)了飛行程序進離場分離，這一智慧化舉措讓現(xiàn)有塔臺的進離場程序管制運行更加順暢，跑道運行效率得到大幅提升，可保障高峰小時起降架次明顯增加?！倍鼗湍邍H機場公司總經(jīng)理鄭海濤表示。

中國測繪科學研究院的劉磊從跨界應(yīng)用角度進一步詮釋了智慧機場的運維模式：“依托遙感衛(wèi)星，國土規(guī)劃空間‘一張圖’的數(shù)據(jù)將為凈空管理提供數(shù)據(jù)服務(wù)，通過多源數(shù)據(jù)融合，實現(xiàn)對飛行區(qū)的精準管理。我們與廣西北海機場一起研發(fā)了基于安全施工、不停航施工的管理系統(tǒng)，該項目入選了2020年四型機場智慧機場項目?！彼J為，跨行業(yè)融合創(chuàng)新往往可以收到更好的效果，同時，創(chuàng)新一定要基于需求，特別是對中小機場而言，一定要把更多新技術(shù)與具體應(yīng)用結(jié)合起來。

智慧民航是未來中國民航發(fā)展的大藍圖。各種美好愿景如今正慢慢成為現(xiàn)實。智慧機場建設(shè)不僅為旅客帶來了更加安全、便捷、舒適、個性化的出行體驗，更將改變我國中小機場的“模樣”。

計通智能將民航機場及空管行業(yè)列為重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，致力為智慧民航機場及空管建設(shè)提供技術(shù)先進、功能完善、安全穩(wěn)定的智能監(jiān)控數(shù)字化解決方案，主要包含的產(chǎn)品與服務(wù)有:智慧機場機房綜合運維管理平臺、智慧機場設(shè)備設(shè)施數(shù)字化管理平臺、智慧機場綜合業(yè)務(wù)智能管理平臺和微模塊機房及智能柜產(chǎn)品。合作項目包括60余家機場項目，有效保障機場業(yè)務(wù)的高效、安全、穩(wěn)定運行。

【計通智能】深圳市計通智能技術(shù)有限公司（“計通智能”）創(chuàng)立于1998年，屬國家高新技術(shù)企業(yè)、專精特新企業(yè)，是國內(nèi)領(lǐng)先的智能監(jiān)控數(shù)字化解決方案提供商。公司以“客戶安、員工安、企業(yè)安”的計通三安文化?為基石，始終秉承“智能監(jiān)控 計通好用”的理念，致力為全球數(shù)智化建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
公司充分融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、數(shù)字孿生等新技術(shù)，打造出一系列具有行業(yè)特色的智能監(jiān)控數(shù)字化解決方案，廣泛應(yīng)用于民航機場、金融系統(tǒng)、軌道交通、電力系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心與其它行業(yè)。
計通智能致力于為不同行業(yè)客戶提供項目規(guī)劃、設(shè)計、實施、售后及運維，并支持硬件選/配型、軟件定制開發(fā)等全方位服務(wù)。

文章來源：中國民航報-王永軍（節(jié)選）

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